# Quels scénarios pour les pôles d’échange multimodaux de demain ? Décarboner les autoroutes A10 et A85 en Touraine, étude prospective pour les horizons 2030 et 2050
**Date de l'événement :** 13/01/2025
* Publié le 13/01/2025

### Image(s)
![Première page du dossier "Quels scénarios pour les pôles d’échange multimodaux de demain ?" avec une photographie représentant une autoroute](https://firebasestorage.googleapis.com/v0/b/memory-sp-pr.appspot.com/o/prod%2F1y7CgDOTakHDiB3dgoi0%2FprojectsMedias%2FMxYoOFKt05n7g5HUoDly%2Fthumbs%2FCapture%20d%E2%80%99%C3%A9cran%202025-09-11%20150318_jatt6_1600x900.png?alt=media&token=ad944922-1298-4b78-9da5-1e691c7b10a7) 

## Auteur(s)
Louis Arrestier, Rami Azab, Mathis Billa, Quentin Dumont

## Tuteur(s)
Frédérique Triballeau

## Partenaire(s)
VINCI Autoroutes

## Description
**Ce projet est issu des travaux des élèves du Master Stratégies Territoriales et Urbaines (STU) de 2024-2025 :**  
  
PRÉFACE de Coraline Knoff, tutrice  
  
Dans le cadre d’une commande de VINCI Autoroutes, les étudiants Louis Arrestier, Rami Azab, Mathis Billa et Quentin Dumont ont été invités à se projeter vers 2050, en imaginant l’avenir des pôles d’échanges multimodaux (PEM) liés à la traversée de l’A10 au sein — et au-delà — de la métropole de Tours.  
  
Le sujet, à première vue technique, leur demandait pourtant d’oser une approche audacieuse. Ils ont su proposer des scénarios ambitieux mais ancrés, en pensant des lieux utiles, adaptés aux usages futurs et respectueux des identités locales. Explorer les contours de l’(im)probable, sans céder à la fascination de l’innovation gadget, leur a permis d’envisager des PEM conçus pour être plus que des points de transit, mais de véritables espaces de vie. Leur travail s’est appuyé sur une démarche rigoureuse d’enquête auprès des habitants et des professionnels du territoire, enrichie par un benchmark international — notamment à Rotterdam et Oslo — pour confronter l'ailleurs à la réalité locale.  
  
Je tiens à saluer la qualité de leur travail et leur capacité à formuler des visions singulières et assumées. Il ne s’agissait pas d’utopies fantaisistes, mais bien d’un exercice exigeant de projection ancrée, au service de futurs possibles — et souhaitables. Bravo à eux.

**Accéder à la synthèse du projet :** [https://www.sciencespo.fr/ecole-urbaine/sites/sciencespo.fr.ecole-urbaine/files/VINCI_STU_SYNTHESE%202025.pdf](https://www.sciencespo.fr/ecole-urbaine/sites/sciencespo.fr.ecole-urbaine/files/VINCI_STU_SYNTHESE%202025.pdf)

### Type(s) de ressource
`#Texte` 

### Discipline
`#Urbanisme` 

### Thématique(s)
`#Environnement / écologie / climat / écosystèmes / biodiversité` `#Transport / Mobilité` 

### Langue(s)
`#Français` 

### Famille(s) de contenu
`#Production étudiante` 

### Type(s) d'accès
`#Accès libre` 

### Hébergeur(s)
`#Ecoweb` 

## Droits
Les ressources et les images visibles sur Sciences Po Sources sont susceptibles d’être protégées par un droit de propriété intellectuelle (comme par exemple un droit d’auteur ou une marque) qui peuvent appartenir à Sciences Po ou à des tiers. Pour plus de précisions notamment sur les usages autorisés et non autorisés, consulter les [Conditions Particulières d’Utilisation](https://sciencespo.cache.ephoto.fr/publication/3c9igq/xcn1ajnf1hakta8).



---
### Navigation pour IA
- [Index de tous les contenus](https://sources.sciencespo.fr/llms.txt)
- [Plan du site (Sitemap)](https://sources.sciencespo.fr/sitemap.xml)
- [Retour à l'accueil](https://sources.sciencespo.fr/)
